10月20日，由工业和信息化部指导，人民邮电报社、中国信息通信研究院、中国车联网推进联盟联合主办的2015中国车联网大会在北京举行。会议邀请多位专家学者就进行车联网在我国发展的现实问题和机遇进行了探讨。
工业和信息化部总工程师张峰
当前，移动互联网、物联网、云计算和大数据等新一代信息通信技术正在加速向工业制造领域渗透，“互联网+工业”、“智能制造”成为全球创新的新课题，这为我国制造业突破瓶颈，实现弯道超车带来难得的历史机遇，同时也成为工业和信息化部未来一个时期的中心工作。
对于推动我国车联网产业健康发展的四点要求：
一是加强顶层设计和统筹协调，营造车联网发展的良好环境。
二是加强产业和行业协调，打造合作共赢的产业生态体系。车联网横跨汽车制造业、信息通信服务业和交通运输业等多个行业，其发展离不开相关行业的合作。
三是加强关键核心技术攻关，提升产业核心竞争力。车联网技术是信息技术和汽车制造技术的深度融合和高度集成。
四是加快车联网标准体系建设，夯实产业发展基础。建立统一规范的技术标准体系是车联网产业健康有序发展的重要基础。
原信息产业部部长吴基传
随着互联网技术与汽车的深入融合，汽车将变为更个性化、更舒适的“智能互联网运载工具”，我们将进入真正的智慧时代。现在，一些国外企业已经开始积极行动，在车联网领域进行布局。我国业界各方应该站得高一些，走得快一些，不能总是跟着别人的脚步，要研究、探索中国式的车联网创新发展之路。各方既要从我国的实际情况出发，又要力争占据标准、芯片等车联网领域的制高点，从两化深度融合的高度、互联网高速发展的角度，去思考、研究和开发新的产品，开创新的未来。
中国信息通信研究院院长曹淑敏
当前，车联网发展进入新的历史机遇期，将带来广阔的市场空间。全球车联网呈现快速发展态势，发达国家政府和产业界纷纷组织前瞻规划和建立多方协作机制，谋求本国在车联网产业中的制高点。我国正在迎来车联网发展的窗口期，政府和产业各方正在积极推动建设车联网发展生态环境。政府、电信运营商、互联网企业、汽车企业等车联网相关主体抓住关键机遇，正在积极构建车联网良性发展环境，积极参与到车联网战略布局中。总的来说，车联网发展条件基本成熟，但特别需要注重开放协同生态环境的构建。
百度地图事业部副总经理顾维灏
发展车联网是时代趋势，百度地图已经率先把握住这一趋势，在技术与合作等方面迅速展开立体化布局，而且百度车联网的产品落地速度非常快，自9月开始已经陆续有包含北京现代新途胜、比亚迪“宋”以及起亚K5等搭载百度车联网解决方案的合作车型发布、上市。此外，百度车联网还联合了包括汽车厂商、车机厂商以及本土化内容等在内的行业厂商，一起共同打造完整的“人车合一”车联网生态。
百度车联网旨在做到人车之间的智能互动，通过大数据、人工智能等技术，让汽车更了解车主，实现智能驾驶，最终达到“人车合一”的愿景。百度将车联网布局搭载在地图上，构建连接车辆与车主的平台化思路，是现阶段实现共赢的最佳方式。百度车联网也将把握住技术与合作等方面的领先优势，帮助各方实现相互促进和共同成长，共同构建未来中国车联网生态圈。
中国车联网产业技术创新联盟副秘书长方竹
车联网随着技术演进与融合，其内涵与外延不断丰富，未来，汽车厂的三大平台：ERP/BI内部管理平台、电子商务交易平台、和基于车联网技术的移动CRM全生命周期平台，最终一定会走向融合；展望未来汽车服务的商业生态，将出现展示、交易和基于车联网的全生命周期服务平台，这也是中国车联网产业技术创新战略联盟努力的方向。
以上就是2015中国车联网大会上部分精彩发言。
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