中国物流与采购联合会会长 何黎明

11月初公布的10月份制造业采购经济指数为49.8%，连续三个月处于50%的荣枯线以下；社会物流总费用与GDP的比例为15.2%，比去年同期下降0.4个百分点，反映出物流运行效率有所提升。物流的增速放缓但趋稳，结构调整在加快，效率有所提升，这将成为2015年乃至今后一段时间物流业运行的总基调。

物流业作为重要的现代服务业，要加快与制造、商贸、金融等多业的融合，逐步向价值链上游延伸，打造一体化供应链，提升价值链的体量和水平。总体看，物流产业发展新动力正在逐步形成，全行业面临从规模速度粗放式增长向质量效益集约型增长的重大抉择，产业发展带来新的挑战和机遇。

物流业持续健康发展，有赖于物流企业的发展壮大，更离不开物流企业家的成长和成熟。

中国外运股份有限公司总裁 李关鹏

物流行业的变局，首先是经济转型变化和国民经济的调整影响。宏观经济层面的变化，不仅使物流市场需求正由面向第一、第二产业的生产型服务，向面向第三产业和最终消费者的生活型服务倾斜。客户网络化、综合性的物流需求增强，要求物流企业提供集成的一站式物流解决方案；物流服务更加个性化、人性化，物流服务内涵也正潜移默化发生质的变化。

在国民经济由高速向中速增长的大环境下，物流行业的高速增长时代已经过去，衡量物流发展的标准也由物流总量、产能等总量指标向质量指标转型。

“互联网+”行动计划的提出, 让物流行业处于深刻的变局之中，物流业态的变化有：1、物流合作模式多元化，竞争对手模糊化；2、物流盈利模式微利化、隐形化、复合化；3、物流进入高成本时代，技术创新成为竞争优势；4、云平台、大数据、物联网等新型运营模式倒逼物流业整合。

全国工商联副主席、传化集团董事长 徐冠巨

在公路物流的发展上，发达国家已建立起包括基础设施系统、信息化系统、标准化系统和诚信系统在内的一整套互联互通的网络化运营体系，而我国还处在“低、小、散”的状态。

改革开放30多年来，尽管全国投资超百万亿，建设了450万公里的公路网，但因为网络化运营系统缺失，物流效率还处在逾越门槛的阶段。同时，还存在互联网等现代信息技术在我国物流领域中的应用水平不高、物流业缺乏金融服务支持等整体等问题。

零点研究咨询集团董事长、飞马旅创始人兼CEO 袁岳

移动互联网时代物流新变向：

1、 +车库：应用GPS+APP，快速组建外协车辆运力库，随时调度与全程可视化管理；
2、 +任务：即时可视化、状态可控、交互沟通；
3、 +采购：运力采购线上操作，合作车辆优先采购；
4、 +人脉：实现货源客户与车队运力对接；
5、 +营销：线上开店，信息随时发布；
6、 +服务：车辆共享给上游客户，电子回单。

国务院发展研究中心产业经济研究部研究员 魏际刚

过去的物流集中在以大企业为核心，将来平台型企业将通过集聚更多的资源来构建新生态体系。过去的物流资源是分散、分裂和分割的，未来通过信息网络技术，使得过去分散分裂的资源能够联动、联合、连接，共利、共赢、共享，重塑整个物流业的生态体系，构建强大的物流系统。

全峰集团副总裁、亚风快运总经理 林本洋

在充满机遇和挑战的大物流时代中，物流模式逐渐由线下转为线上，多种模式并存的情况下，客户多样性需求仍然是快递、快运融合商业模式创新的决定因素。

以上是2015（第十三届）中国物流企业家年会上嘉宾的分享。文章内容由活动家整理编辑，转载请注明出处：//m.catawbaoil.com/10060.html，如有任何疑问，请联系小编微信：hdjkefu

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全峰快递副总裁 刘伟 - 快递转型与行业格局

未来10年内，快递行业还有比较大的发展空间，将会保持两位数的增长。尽管行业发展势头良好，但国内快递业务还远不能满足需求。开拓跨境、农村、生鲜冷链市场；实现产品多元化、差异化以及向产业链上游延伸，更直接的为制造业企业服务；未来供应链金融和大数据挖掘等，都是快递企业发展的空间 。

快递业的进一步发展，要重塑用户体验和经营模式，要融合行业解决方案、O2O及金融，要拓展农村农业、海外市场和生鲜冷链等领域。快递发展的新特点，将会与电商进行渗透融合，以更加柔性的方式适应供应链要求，更加多元的服务方式满足用户需求。

中铁物流集团执行总裁 陆国荣 - 大势所趋的综合物流

综合物流是整个物流行业、物流企业自身发展、物流市场需求的发展趋势。物流行业正在发生纵向整合、多模式发展，具备综合能力才能提供专业化物流服务。

客户需求日益多元化，生产商、商家专注核心业务，外包物流以降低成本；客户对物流企业的标准作业、信息化管理、沟通渠道、整体解决方案等要求越来越高。要满足物流的发展要求，仓运配一体化是大趋势，需要互联网+仓储物流+金融融合发展。

中国物流学会常务副会长 戴定 - 互联网+助力物流业升级

经济发展已进入个性化时代，互联网提供了互联互通的组织方式，使得碎片化和整合碎片化的条件同时具备。

物流转型的逻辑：构建互联互通的组织方式，以实现资源共享、流程协同；创新商业模式，以提升传统业务和跨界业务的效率；基于数据的智慧技术，实现多选、多目标及动态优化。

菜鸟物流战略合作与新业务总监 李伟 - 未来物流产业的构想

支撑电商的物流网络，应该由仓配网、快递网和末端网组成。要实现快递包裹的快速流转，需要自动化仓库基础设施、需要公共分拨与多配协同、需要多平台库存共享与供应链协同。

要进一步提高整体电商网络的物流效率，需要在零担联运平台化、零担专线网络化、配载简易化与自动化、甩挂与多式联运方面做努力。

宝供物流集团总裁、一站网络科技公司CEO 卢立新 - 互联网+时代构建物流平台畅想

互联网+时代，行业适应平台需要一个过程，所有对平台的担心都是正常现象。物流平台是互联网+时代的产物，可以实现碎片化资源基础上的集约化；实现物流与商流、资金流、信息流、人流的高度协同；实现物流规划、物流计划和物流执行的高度系统性。

物流平台会带来集约化和去中心化的物流组织方式的变化，信息将替代库存，替代中转场（物流园），代替装卸。

以上内容为嘉宾在第九届物流运输过程透明管理峰会上，关于互联网下物流发展的言论。

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