中钢网执行总裁 李鹏：未来钢铁电商的发展在服务、基础设施

未来竞争一定是在服务上，不管是钢产还是钢贸商，未来是往服务型转变。到3.0时代，除了基础服务外，我们还为平台上所有用户提供各种增项服务，提供个性化、差异化的增值服务，最终整个提升平台效益。

钢铁电商的未来在钢铁贸易的基础设施。钢铁电商现在做的一些事情，包括一些模式和环节，其实就是在打造整个商业过程中类似于基础设施之类的东西，包括交易平台。交易平台像一个大集市，原来是比较分散的，在各地的集市通过交易平台把它整合起来，使整个交易变的更透明。

供应链金融实际上就是和基础设施里的银行一样，未来提供的是在平台上所有参与方的金融服务，包含资金归集等，这对钢铁贸易里的一些基础设施来讲相当于一个银行的角色。

定制化的OEM，未来一定会成为一种趋势，它也是现在煤钢联动和矿钢联动的一种升级。我们可以整合上游资源，由上游供应方跟钢厂进行供货。钢铁电商实际上是对原有的整个产业链进行一个微积分，把前段共赢到中间的生产，到后面的销售，再到物流，然后到最终的使用用户，每个环节里每个部分都可以拆分出来，然后利用现代新的互联网手段提升效率，再重新组合，每个部分都有专业的人来做。

未来OEM定制的方式，也是钢铁电商对这个产业可能提供的一个大的突破点。

全联冶金商会原名誉会长 赵喜子：民营钢铁企业发展必须转变发展方式

从2012年开始，钢铁行业已经过了三个冬天，从2015年开始过寒冬，可以预见未来5至10年，都将是寒冬。

对民营钢铁企业来说，转型升级是今后的唯一生存之道。民营钢铁企业要生存、要发展，就必须实现由规模发展到结构调整和产业升级的转变。面对今后形势，必须从解决思想认识问题入手，使转变发展方式真正成为自己的行为。

钢钢网总经理 张凯：钢铁电商打破了流动链条繁杂、信息传递缓慢的僵局

大宗商品流通业正从工业时代跨入互联网时代，最大的改变在于资源信息的高效流通，将分散的信息连接成一个整体。生产与需求的连接让我们更加深刻的感受到传统钢铁生产业正出现危机，特别是大宗商品，如钢铁、煤炭、石油化工等领域，因为市场的变化带来巨大资金和流通压力，这让中间贸易商不堪重负。

钢铁行业的线下交易额是从钢铁生产商、代理商、服务商到最后用钢企业，流动链条繁杂、信息传递缓慢，钢铁电商平台的出现打破了这一僵局，有效整合了钢铁资源，将钢铁行业中的信息流、资金流、物流纳入到一个公开透明的机制中。

2015年，钢铁电商平台达到200多家，到2020年每个钢哥钢姐都会是一家移动钢铁电商。从这个角度，钢铁电商平台更应该团结起来，在有序的生态圈中为整个钢铁产业链输出价值。

国务院发展研究中心市场经济研究所所长 任兴洲：我国钢铁行业发展的背景

1、 增速的换挡，从高速增长到中高速增长。
2、 优化机构，从过去单纯的更多依赖投资，向消费、出口和投资共同拉动经济增长转变，特别是服务业的发展，我们促进消费增长，更多的是从规模速度型向质量效率型增长转变。
3、 新的动力，原有动力在消失、削弱，我们国家未来的动力在创新。中国要再上一个台阶，除了要把传统产业提升外，还要靠更多创新。互联网实际是钢铁行业分销领域的创新，创造了新价值，创造了更高的效率。
4、 多挑战。我们还面临金融领域、房地产领域、地方政府债务领域、企业盈利能力方面的挑战，钢铁行业可能首当其冲，因为它是一个典型的周期性行业，一旦经济往下走，钢铁业、煤炭业首当其冲往下走。

国家统计局原总经济师 姚景源：我国钢铁行业要化解产能过剩

我们钢铁行业现在是困难时期，我们的企业难在哪？产能过剩、需求不足；内在成本，特别是劳动力成本急剧上涨。中国经济现在下行，包括钢铁行业面临产业过剩局面，所以化解产能过剩至关重要。

中钢网创始人董事长 姚红超：越是困难，钢铁行业发展越要谨慎

当前经济状况下，钢铁业是最为困难的行业之一，是全球价格最透明，销售毛利率最低的一个行业。面临产能过剩、融资困难、利润大幅下滑的局面。钢材价格跌到了20年前的水平，越是在生死存亡的关头，更需谨慎。

以上内容为嘉宾在第八届中国钢铁高峰论坛上的部分言论。文章来源：中钢网，活动家整理发布。

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互联网+钢铁电商的契机在哪里？

杨永亮：互联网改变了思维，必将改变钢铁产业链。

李玉良：无论是钢铁行业的未来，还是钢铁电商的未来，全部掌握在用户手中，谁为用户足够尽心，提供足够好的体验，未来就掌握在谁的手中。

宋雷：互联网+钢铁的核心价值在于服务。

白睿：21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是工业和工业体系的竞争，工业和工业体系要求企业抱团取暖，而架起企业和企业之间桥梁的一定是互联网+。

张凯：钢铁电商一定是连接一切，合作共赢的。

竞争中电商之间如何合作共赢？如何保持整体实力？以解决钢铁行业存在的问题

杨永亮：去产能化导致整个钢铁行业的低迷，是一个长期的过程，因此在未来几年，再难看到钢铁电商遍地而起的现象。目前全国钢铁电商中，没有哪一家能梳理出一种真正的盈利模式，在盈利模式没有探索出之前，这种合作是苍白的。

因此，只有通过竞争，通过深度思考、挖掘，才能找到一种适合中国特色的电商盈利模式，以及各自的特色。只有企业有盈利模式才能胜出，只有企业有特色才能谈到被兼并、被合作的问题。在模式和特色产生出之前，真正意义上的合作是不存在的。

张凯：钢铁电商是一个垂直领域，而且是一个产业的电商。钢铁虽说整体实力、整体产能包括综合实力在全世界都已占到靠前地位，但还不能完全占领市场。每家钢铁电商都有自己的特色，擅长运营、资讯、现货交易、资金的要抱团形成一个产业链，这样给客户的服务才是比较全面、完善的。

李玉良：钢铁电商之间一定不是竞争的关系，是竞合的关系。第一个合作就是共同培育这个行业，共同让这个行业去转变或优化，各自想尽符合自己优势或有特殊资源的办法，尽一切可能满足客户需求。

钢铁电商为钢铁行业带来了哪些改变？

张凯：钢铁电商对钢铁领域的推动表现在四个方面：

1、 现货交易板块，现货交易从2010年左右开始兴起，到现在通过平台交易的总量已占全国销售总量的20%；
2、 仓储加工板块，确保了钢铁在存储和加工过程中的高效，质量更有保证；
3、 生产角度，是一个品牌化的推动；
4、 信息流方面，现在全中国乃至全世界，任何地方要知道钢铁价格，登录电商平台都可以看到这些信息。

白睿：大宗商品在整个交易端的链条比较长，整个线下服务端比较重，如何利用钢铁电商平台，解决工业交易端的不对称，是钢铁电商带来的最大的改变。

杨永亮：电子商务要解决便宜、便利和安全三个问题。目前，消费电商领域解决便宜和电商两个问题，钢铁电商解决的是便利问题，也就是效率问题。哪怕只解决了一个效率问题，就足以对整个行业起到一种革命性的作用，这是目前钢铁电商对整个产业链所起到的主要作用，应该倡导。

钢铁电商发展过程中遇到的困难和阻力来自哪里？

宋雷：目前为止，钢铁电商可能只解决了一个中小贸易商层面的问题。去中介化不等于去中介，任何电子商务的核心是商务，只是互联网提供了工具和载体，并没有说改变原有规律。钢铁经过这么多年的发展，中间贸易商是有存在价值的。

电商如果想把中间商全部干掉，我们的角度是有问题的。我们不要简单的颠覆一切，或打倒一切。钢铁产能严重过剩，给电商提出的巨大挑战是什么?电商一定是通过创造价值获取价值，而整个产业点都是往下走，每一个环节都没有盈利的时候，我们不知道怎么去挣，我们在各种往实了走的过程中发现，看起来很美好的东西，并非我们想象的那么好。

白睿：行业的真正阻力来自于行业传统的意识形态。在整个钢铁电商领域，其阻力是梯度型的，到今天为止，可能还没有办法解决过程中复杂繁琐的线下服务端问题。

以上内容为对话嘉宾在第八届中国钢铁高峰论坛上关于钢铁电商的对话。文章来源：中钢网，活动家整理发布。

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