以下为部分嘉宾的主题演讲：

亿欧网创始人 黄渊普

很多线下企业和传统手工艺一样，坚持的是封闭式工匠精神，对变化了的世界无动于衷，离用户越来越远，这才是它们被时代抛弃的最重要原因。工匠精神需要有开放心态，随着时代的变迁而进步，用先进的思维和技术拉近和用户的距离，根据用户反馈不断改进产品本身，只有这样，才能坚持品质的同时与时俱进。

阿里健康CEO 王磊

医疗数据，有机会让医疗过程更加标准化。很多国外互联网模式讲医保的控费、医疗大数据，今天在中国只是一个刚开始沉淀数据、收集数据的过程。今天是一个困难的时候，医疗健康、创业会比其他行业要难，这个领域不仅仅是有多少钱的事情，还要沉得住寂寞慢慢去做，但今天也是最好的时代。

美团大众点评高级副总裁 王慧文

O2O除了到店服务之外的战场格局仍存变数，未来O2O有四大方向：

一、商家不动消费者动，消费者去商家那里，就是到店服务；
二、消费者不动商家动，商家到消费者那里，就是上门或到家服务；
三、消费者和商家都动，就是打车，打车的供给方和消费者两边都在动；
四、异地情况，异地是比较特殊的场景，就是酒店旅游这个行业。

分众传媒董事长 江南春

移动互联网带来资讯模式的巨大变革，以前看电视后来看视频，再到看手机视频，原来微博到现在的微信、钉钉，这是移动互联网带来资讯方式的巨大变革。这种变革速度将会越来越快，替代能力越来越强。同时，移动互联网带来资讯模式变革，使消费者随时随地取得各种信息，获取成本趋于零。按这个模式发展下去，未来取得资讯模式还会变。

很早以前我在创业时很多人问我什么是媒体，媒体是内容为王，好的内容吸引别人的注意力，一不小心撞上广告，说你们家媒体没有内容，都放广告谁看？当一个人处在比广告更无聊的空间时，广告就被看了。

滴滴出行副总裁 王欣

分享经济：第一需要一个很大的平台，覆盖全国，覆盖很大的一个范围；第二需要信用机制，以前很小范围内换物品是OK，但像淘宝，如果卖家在很远的地方，你相信他吗？如果没有支付宝，我相信信誉度会下降；第三需要技术，分享经济平台最重要是以低成本、快速匹配供需双方。

齐家网CEO 邓华金

互联网家装需要翻过三座大山：设计、施工、供应链。

翻过三座大山的解决方案： VR在家装应用中，通过生成效果图并进行现场交互，提高效率，以设计驱动来与家装痛点作对抗；ERP系统的核心是每个工序都可以量化，有效的工地管理，标准化工艺，保证施工质量；所有建材家居产品采用F2C，并且自己建仓，仓储、物流、配送、安装，通过材料及时配送，以缩短装修时间。

找钢网高级副总裁 郎永淳

今天所做的B2B平台是从交易入手，逐渐构建一个全产业链的生态，未来的风口如何吹？我的判断是，很多传统行业和传统产业需要通过互联网思维、互联网技术、互联网模式，进行升级和改造。在这个时代，未来的风口不仅在于B2B风口，最重要的是当消费互联网已经完成了它的历史任务后，接下来的机会在传统产业结构调整和转型升级中，我们要进入到产业中，进入到产业互联网领域，用互联网方式促进中国产业的转型升级。

穷游网CEO 肖异

我们其实真的已经进入到“定制”的时代，定制旅游服务将会兴起，在大家越来越认可人的价值的同时，出境游将会迎来新一轮增长。旅行肯定是一个低频的事情，你为低频而且特别复杂的事情做消费决策的时候，往往就会考虑更多客观因素。

清流资本董事总经理 王梦秋

中国第一阶段的人口红利已经过去，新生儿大量出生，年轻的廉价劳动力的人口红利已经结束了，但中国一直以来要拉动内需，我们才刚刚开始。

消费升级中间产生的机会：消费升级可用三个新来定义：新观念、新行为、新趋势。

1、除了消费物质外，新一代年轻消费者和以前不一样，愿意为消费时间买单，以至于泛文化娱乐消费兴起。

2、碎片化、更个性化的方式更受推崇。人的时间是碎片的，传递的信息也是碎片的，今日头条、罗辑思维，越来越多这样的东西会出现。

3、自我认同，找寻组织群体更重要。所有人在寻找自己应该属于某一个组织，对于这种寻找和发现的过程是一个自我认同的过程，这个过程中所谓的消费决策过程中，发现本身比性价比更加重要。

4、新生代消费，愿意付出更多感情溢价。我喜欢比有用更重要，品牌以及文化含义的溢价被更广泛接受，愿意付出更多感情溢价。

5、年轻一代对多元文化更具包容性。现在中国社会更加多元和包容，有非常庞大的群体，这些群体寻找他们自身代表人物、代言人或者代言品牌，年轻一代对自己的信心远比父辈更强烈。

盛景网联董事长 彭志强

对传统企业来说，创新有三个途径：一是自己创新；二是整合全球资源；三是投资资源，用原始财富投资创新领域。创新的原点，要从用户定位和用户需求挖掘出发。

易果生鲜创始人 金光磊

DT时代，连接是根本，数据是核心。DT时代我们所从事的生鲜业务，跟原来垂直电商时代或者1.0时代完全不一样，一个橙子从产地到消费者手里，它不是一个偶然因素，我们通过长期的数据积累知道，什么样的客户有什么样的特定需求，有的客户买橙子需要大的漂亮的，因为他的主要诉求是送人；有的客户买橙子只需要甜度，不需要大甚至不需要漂亮，甚至能接受斑驳，因为他是榨汁的。在这样的情况下，我们运营整个生鲜全产业链条是不一样的。

千机团创始人兼CEO 王泽旭

这个社会没有增量市场。我们做3C智能贸易平台时发现，行业有三大渠道：第一，电信连通移动的运营商渠道；第二，国美、苏宁迪信通的连锁渠道；第三，百老汇中关村的贸易渠道，前两者撼动不了，所以商业逻辑判断时选择最后者。越落后的地方越有改造的机会，核心在存量战争。

高榕资本创始合伙人 高翔

站在互联网+的大方向上看，站在资本的角度看，无论是寒冬还是春天，都只是投资的一个上下波动，对互联网+创业本身不会有特别大的影响。因为互联网+不仅只是一个赛道，它是一个赛场。

互联网+方向上有三个方式可以进入：信息撮合、管理架构、产品体验。互联网让信息撮合更高效；将相对分散的小B通过平台把它们管理起来，形成更大的势能；利用互联网特性改造更好的产品体验。

大部分时候你的服务质量是被空闲的，因为你是按照波峰去准备你的服务体验的。通过共享经济的方式，可以抹平用户需求的波峰，你在中间值往上的部分，可以通过用户相互之间的共享去解决需求的问题的，这也是一种方式。

耶鲁大学教授 陈志武

做企业必须关注宏观经济目前的状况和未来走势，因为有时候即便你不感兴趣，不对宏观经济或者政治感兴趣，但宏观经济和政治抓着你不放。

互联网并不一定是在原来的意义上让生产力直接的提升，让我们在制造东西方面有太大的变化，但是对于人的生活内容、人的一辈子的体验，不管是感情领域，还是其他的领域，都发生了很大的变化。

链家网副总裁 闫觅

在文化品质建设、交互体验建设、内容数据建设，这些都是能力的建设，一点一滴的形成能力壁垒，是长期的、持续投入的，可能要花很多钱的投入，最终会形成一个很强的壁垒。

以上是2016中国互联网+创业创新大会上部分嘉宾的言论。文章内容来自亿欧网，活动家整理编辑，转载请注明出处：//m.catawbaoil.com/37035.html,如有任何疑问,请联系小编微信:hdjkefu

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5月26日，滴滴出行创始人、CEO程维应邀到国家行政学院，为400多位来自全国各地的中青年干部作题为“分享经济发展中国”的报告。据悉，刚刚创业4年、年仅33岁的程维是继马云后，第二位登上国家行政学院大讲堂的互联网企业家。

以下为程维演讲内容（活动家略有删减）：

我是一个年轻的创业者，3年多前创业创办了滴滴打车，现在改名叫滴滴出行。参加过很多论坛活动，但从来没有一个会议像今天这样，我一路紧张又忐忑，因为下面坐的都是我们的父母官。而且好像今天女士很多，都坐在前排，这也反映了中国的进步。

除了紧张和忐忑，我内心也特别开心和兴奋的，我觉得滴滴这样一个年轻的、前沿的、创新的互联网企业，我这样一个只有33岁的年轻创业者能够有机会站到这里，在国家行政学院跟大家分享最前沿的互联网产业发展的新情况，这本身就是我们国家的进步。我相信欧洲、印度可能不会有很多互联网创业者，有机会去跟当地主管部门沟通、交流，去推动新的经济和产业发展。

这个时代如果不创业一定会后悔，而出行是最晚被互联网改变的行业。

今天回到北京，能够跟大家分享滴滴作为一家年轻的，也是在最前沿探索移动互联网、探索分享经济、探索大数据产业发展的企业，我们的心路历程和对于未来的一些看法。

互联网就像一张大网，把全世界连接在一起，马云看到了这个机会。那个时候中国做外贸的企业只有参加展会或靠一些关系才能够有订单，他说可不可以用互联网把这个展会搭起来，把全世界变成一个大的平台，让中国企业一秒钟就可以跟国外买家连在一起，办一个365天永不落幕的广交会。我看着互联网从没有人相信，到变成所有企业如果想做生意的一个必须标配品。我深刻的看到，在一个一个的行业里，互联网作为这个时代最先进的生产力，不断去改造每一个垂直行业，一切改造的目的是以提高整个行业生产效率、提高用户消费体验、降低整体成本为目的的。

2012年，我希望能够出来创业。这个时代如果不创业一定会后悔，我辞去阿里巴巴支付宝副总经理的职位，回到北京开始创业，创办了滴滴打车。

互联网在中国发展15年，“衣食住行”里的“衣食住”都被互联网改变了，但只有“出行”是最传统的。在一个城市里打车是难的，地铁公交是难的，买车是不方便的，买到车是限行的，既使开出去也是越来越堵。所以，出行好像越来越困难，出行是最晚被互联网改变的行业。

2012年是移动互联网发展的元年，那一年像苹果、三星这样的智能手机越来越便宜、开始普及，智能手机意味着身上有一个终端就可以连上互联网，可以随时定位你在哪里，不需要在屋里有一个电脑才能上网。正是因为硬件，还有4G网络的普及打车软件开始发展。

互联网是解决出行问题的契机，但创业早期，大家都觉得做打车软件不靠谱。

我意识到，互联网是解决出行问题的契机。

一方面乘客打车挺困难；另一方面司机也是效率最低很辛苦的一群人。司机的工作方式几十年都是扫活，到路上转看能不能找到订单，花时间空驶要浪费一些资源，效率也比较低下。2012年，因为移动互联网智能手机和4G网络技术的普及，我们创办了滴滴打车。那个时候我们简单的相信，只要你在屋子里叫车，车到了再出门，比你去路边碰运气体验更好，一定会有越来越多用户喜欢这种新方式。

但是早期创业的时候，我问了身边所有朋友，我说我想做一个打车软件你觉得怎么样，大家都觉得你好好在阿里巴巴呆着多好，打车软件不靠谱。大家觉得中国没有诚信体系，叫到车车也未必会来，他看到有个人要去机场可能接别人走了，车来的路上你看到别的空车可能你也不等他。还有司机没有智能手机，大多数出租车司机没有智能手机装不了软件。那个时候还没有在线支付，他拒绝这种互联网的方式。还有政策风险，所以一开始没有人相信。

一开始滴滴在北京和深圳两个城市做。我们开始在这两个城市向出租车公司和司机推广，北京所有公司都拒绝了滴滴，我们说免费给你做一套系统，然后用户叫车，司机就可以接到订单，帮助司机提高效率，但所有人都拒绝了我们。拒绝我们的理由只有一个，你有没有交委的红头文件。在深圳刚上线，深圳率先把我们叫停了。经过了很长时间的教育和推广，慢慢开始有一些愿意接受新鲜事物的司机先用起来，他们的工作效率提高后，滴滴才有了口碑，才开始慢慢传开，乘客端也是一样。

我们早期就是一点一点教育出租车司机，让他们尝试使用新鲜事物。大概到了2013年，北京、深圳、上海这样的一些城市慢慢开始有很多用户和司机愿意尝试打车软件。2013、2014年的时候，滴滴快的爆发了补贴大战，开始有很多资本去教育用户使用这样的新鲜事物，很快打车软件流行起来。2014年底，基本上中国的出租车司机80%以上开始用打车软件，这个速度远超过之前电子商务或团购对于传统行业互联网化的改造速度。

2015年初滴滴快的合并，我们发现出租车司机已经从最不互联网化的一个群体，变成整个中国移动互联网程度最高的群体，绝大多数出租车司机都会熟练使用移动终端。说明早期是因为硬件的普及不够制约了软件发展，后期是因为软件的发展推动硬件的普及，这是一个相辅相成的过程。

从路边打车到手机叫出租车，大概花了2年时间，直到2015年整个出租车行业互联网化程度已经很高，我们发现还有一些问题不能解决。

比如尽管出租车司机大都在用滴滴，但高峰期还是叫不到车；比如对于司机的服务，很多乘客投诉司机拒载或服务有一些不到位，我们并没有一些抓手去管理。

最早打车软件解决租车行业信息化问题，后来专车和快车在推动出租车行业的市场化。出租车行业不够市场化最大的问题是什么，第一是价格并不反映供需，第二是服务并不决定司机的收入。价格不反映供需就是，很多人打车，只有很少的车，但价格是固定的，并不能激励到司机，缓解供需不平衡，也不能挑选出到底谁更着急，谁应该先走，价格的杠杆是没有的，平峰期很多车闲置或司机返程价格也不能降一点；出租车整体服务不好并不能怪司机，那些服务好的司机并不能比服务不好的司机收入高，反倒是那些偷奸耍滑、绕路的司机能赚更多钱，这个收入分配和激励机制是失灵的，好的司机不会被鼓励，坏的司机不会被惩罚，所以服务会越来越差。

并不是不想建激励机制，而是获取司机服务数据成本太高。我们推出了专快车服务，希望能够让服务好的司机赚到更多钱的服务，我们并没有很多的队长去管理他们，只是根据每一单乘客的评价去决定这个司机的收入。如果你获得差评，这个差评会影响你未来的收入和订单；如果你被严重投诉，你就要离开这个平台；如果你被表扬，你是服务最好的司机，你就会优先得到订单。用这样的机制鼓励好司机。关于价格，如果很多人叫车，这个时候车少就应该涨一点价，这样会选出最着急要走的用户，同时激励更多司机过来接单。。

还有很多地方，比如说我们打一个车去昌平，很多司机希望能拉一个单回来，但是那个地方订单少，就应该把回程单价格降下来，这样的话很多人本来不愿打车，但是看到价格便宜可能就会选择打车，这样司机也不用空驶，提高了效率。这是第一点，滴滴打车解决了整个出租车行业的信息化问题，我们希望滴滴专快车车能推动行业市场化。

怎么能在高峰期保障用户打到车，周其仁教授跟我讲，唯一的解法就是“共享经济”。高峰期大家出行的需求是平峰期的5倍，高峰期大家都要出门，平峰期都在单位、家里。如果高峰期车是够的，大家都能够都坐上，平峰期的时候这些职业司机就在那里闲着，赚不到钱，养活不了他自己。所以我们开始引入大量兼职司机，今天滴滴的专车、快车有近80%是兼职司机。我们还有顺风车，顺风车在中国现在有700万辆注册，高峰期的时候，把并不是职业司机的白领的资源分享出来，能够让大家一起拼车顺利出行。

2015年，滴滴和快的合并后，我们开始推出专车、快车、顺风车服务。把出行需求、所有供应搬到互联网上，通过一个云端的大数据智能交通引擎统一匹配和调度，提高整个城市出行效率，提高每一个市民和司机的体验。

在这样的一种思路下，滴滴的出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士这些业，三年半多一点的时间，我们变成整个中国甚至全球发展最快的互联网公司。我们有3亿用户，在中国400多个城市开展服务，司机超过了1400万，1400万的司机是整个中国所有机动车总量的10%；每天服务的订单超过1300万，1300万订单是整个中国第二大的互联网交易平台。但是今天大概只有1%的出行从线下到了网上，淘宝在全中国渗透率超过13%，我们还有超过十倍的空间，还处于发展的很早期阶段。

分享经济是未来20年，整个互联网时代最大的发展趋势，但没有社会诚信体系不可能孕育出分享经济。

去年乌镇世界互联网大会上，习主席演讲时多次提到了分享经济；数博会上李克强总理大段篇幅在讲中国分享经济的发展。

原来在大城市里如果你没有车，出门只能坐公交或出租车，很不方便的，所以逼着大家只要有条件就一定要买一辆车，这种需求拉动了中国过去十几年汽车工业的高速发展，中国已经变成了全世界汽车产销量最大的国家。这个时候，整个中国所有大城市都开始拥堵不堪，很多城市已经开始采取很多很激进限制措施，限制大家购买汽车、需要摇号。大家生活水平要提高，希望出行能够越来越方便舒适，唯一的办法就是未来10年，不能像过去10年一样每个人去买一辆汽车，而是让一个汽车服务几十个人，不增加汽车总量但靠分享，服务更多人，大家按使用付费而不再需要拥有汽车。

分享经济势必会推动整个国家的信用体系，没有信用体系你是不敢分享的，没有社会诚信体系基础不可能孕育出分享经济。那些信用基础发达的国家分享经济发展会更快，而分享经济又进一步通过互联网，记录行为、沉淀数据，推动这些国家信用体系的发展和成熟。Airbnb、滴滴都是在资源瓶颈里，需求又很多，打破了拥有的边界，开始把闲置资源利用起来，开始有了分享经济。

分享经济不仅是在推动出租车行业的变革，实际上还在推动汽车拥有方式的变革。10年以后买一辆车就像今天我们买一匹马一样，变得非常奇怪。

我们正在全力以赴推动电动汽车的发展。为什么中国电动汽车推不起来，因为老百姓很在乎车购买的价格，而对于使用成本，用的不多所以并不是很敏感。但对于我们而言，我们很在乎使用成本，所以我们有动力去推动电动车普及。刚刚在深圳，我们帮助比亚迪销售了将近1万台电动汽车给司机，希望未来滴滴网络内全职司机电动汽车占比超过5成。

想一想，5年以后，如果电动汽车和无人驾驶变成现实，我们叫一辆车和买一辆车有什么区别，你坐进去也是没有司机的，为什么要买一辆车，买一辆服务你一个人。共享汽车一天可以服务30个人，你的成本是滴滴的30倍，你还要考虑停车、维修保养。所以我说，10年以后大家就会不再买车，10年以后买一辆车就像今天我们买一匹马一样，变得非常奇怪。

我们能看到，因为滴滴这样的出行方式的出现，中国城市白领购车的意愿在过去两年下降了20%，这是麦肯锡的一份报告里的数据。如果说未来滴滴越来越稳定，能够保证一定叫到车，保证车一定多长时间到，保证服务，我们会不断提高、培训司机的服务水平，比自己开车体验要好的多，路上可以处理事情打电话，到地方不用停车，价格越来越便宜。大家会越来越多放弃拥有汽车，我相信这种趋势是必然的。我们讲的分享经济是什么，分享经济其实是你不需要再拥有汽车。我们相信10年后，你家里不需要有几辆车，但反过来拥有了所有的汽车，拥有了所有品类各种各样的汽车，拥有了24小时永不休息的司机。

分享经济的发展，还只是全球汽车产业第二次革命的开始而已。汽车行业面临巨大变革，工业时代最后的壁垒就是汽车工业，所有工业品都会被互联网，被智能设备逐步取代。

美国所有顶尖的互联网公司都在做未来汽车，他们相信颠覆这个行业的一定是像苹果一样的科技公司，会有一个互联网公司做一个未来的智能汽车出来。他们说，未来的智能汽车首先是一个互联网汽车、无人驾驶汽车、电动汽车、按需定制的汽车。

大家觉得十年之内，欧洲的传统汽车企业挡的住互联网汽车吗，我自己感觉挡不住，不在一个时代，不在一个考虑维度上。我相信，这是一个互联网革命逐步替代工业革命的时代，是一个不可逆的历史趋势，互联网汽车一定会打败所有传统汽车，所以今天滴滴这种移动出行方式只是互联网出行的第一朵浪花，是整个汽车第二次革命的前奏，下一步就是分享汽车、智能汽车、无人驾驶。未来5年、10年时间里，我们看的见的技术进步都会改变这个世界，关键是今天中国有没有这样的机会抓住产业变革的机会，能够在未来找到新的动力。我们是靠工业时代的产品去赢，还是靠互联网的创新去赢。

工业革命时代，本质是机器替代人的体力，把人从体力劳动里解放出来。互联网时代上半场结束了，下半场是人工智能。信息革命的本质是机器替代人的脑力，把人从未来会越来越复杂的脑力劳动中替代出来。

AlphaGo就是一个智力游戏被替代的结果。驾驶就是一个脑力劳动，后来发现机器也可以做，它就会被替代出来。大家不要担心这些出现后有人会失业，工业革命的时候也担心，纺织机器出现后后纺织工人怎么办，有了农用机械后农民怎么办等，这是一个必然的生产力发展和技术发展的趋势。

农业革命大概是3000年，工业革命是300年，互联网时代大概会是30到40年，已经过去一半，上半场关键词是互联，就是终端的发展和人的互联。电脑就是一个终端，人和人不能直接互联，但电脑和手机这种终端开始把人和人连接起来。人和商品互联有了淘宝，人和人互联有了微信，人和信息互联有了百度，人和交通工具互联有了滴滴，开始有大量数据沉淀，因为人使用了就有数据。原来没有互联不会有这么海量数据，也不会有云计算和人工智能基础。

原来你做一个生意成本很高，现在可以开淘宝开网店，还有做微商的。这个时代可以慢慢把专业门槛降低，原来出租车司机门槛还是很高的，现在专车、顺风车司机可以很方便的去分享。没有滴滴之前，你开车上班想带一个顺路的邻居一起走，你是举牌子还是贴告示？信息不打通时成本很高的，想分享也没有条件，平台出现后所有门槛就降低了。

互联网下半场开始的时候，创业机会已经很少了。现在互联网创业也已经到了一个瓶颈，互联网上半场互联的机会，连接的机会已经过去了，下半场就是人工智能，连完以后开始有数据，开始有计算能力，开始有更先进的算法。人工智能是三件事情，第一件事情是算法，第二件事情是大规模的云计算能力，第三件事情是海量数据的沉淀。

未来，各个领域里都会有垂直电脑出现。下一个领域可能就是无人驾驶，慢慢出现一些智能终端在云端，开始去驱动所有生态。我想讲的是，今天我们刚好碰到这么一个时代大背景，作为滴滴，我们虽然有很多挑战，也有很多压力，但我们还是非常庆幸在这个时代能够有机会去挑战。如果今天我们不站出来挑战，也许未来我们只能用美国的技术。

今天，我们还只是一个创立四年的年轻的互联网公司，但我们立志有三个使命：第一让出行更美好，第二让司机受人尊敬，第三打造一家世界顶级的科技公司。

原来在中国守住是靠本土化和政策优势，本土化就是中国国情你不懂，所以你没有我反应快；或者政策优势，我们有时间发展起来，但核心能力如果不超过对方是出不去的。正是因为中国有这么多互联网公司成功了，所以有很多经验，很多人才被沉淀下来，也有很多资本，我们开始有能力跟美国一线公司竞争技术。

大数据互联网时代，大家抢的其实是智慧资源。硅谷的互联网公司不全是美国人，Airbnb、Uber有1/3是华人工程师，我们最优秀的年轻人到美国留学，北大清华最好的学生都去美国留学，学成后都留在当地，留在学校的那部分也被互联网公司挖走。美国互联网公司里有非常多印度人、华人、犹太人，都是最聪明的人给美国互联网公司打工，帮它研究前沿技术再来占领全球。

“印度人正占领硅谷”，Google的CEO是印度人，微软的CEO是印度人，日本软银的CEO是印度人，他们给人家打工很厉害，回国创业就不行，所以也没有什么特别值得羡慕的。印度本土的互联网公司全面被美国打败，我们在国外不行，回来以后一定要守住本国市场，不断尝试走出去。

所以，我们看到这样一个信息革命和互联网发展的巨大趋势，滴滴又正好处于这样一个分享经济的风口浪尖。虽然还有很多挑战，虽然我们还是很年轻，但我们还是有这样的决心，让出行更美好，让司机受人尊敬，打造一家世界顶级的科技公司。

以上是程维在国家行政学院为中青年干部做的精彩分享。更多程维演讲内容请点击：
【趋势】不能效仿美国，共享经济是中国解决出行问题唯一方法

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在“eWTP：互联网时代的全球贸易规则主题午餐会”“博鳌新浪财经之夜正和岛夜话”“对话创业者：人工智能分论坛”上，马云、程维、王小川分别就eWTP、分享经济、人工智能发表了各自看法。

阿里巴巴董事局主席 马云

我特别的希望在这个论坛上呼吁全世界建立一个EWTP的平台，而不是讨论，这是吵架多于实践。在这个讨论上，我们专注80%没有机会参与全球化的企业，我们专注于小企业，专注于发展中国家。过去的所有贸易是帮助跨国企业，帮助发达国家，那么未来30年我们应该专注80%的中小企业，80%的发展中国家，80%的妇女和年轻人，让他们更有机会。在这个平台上，不管你用什么，应该是消费者可以全球买、全球卖。

过去的贸易是大企业之间的规则，未来的贸易应该是商人之间的规则，未来的贸易是每个人有机会参与。无论你家里有一块地，地里生产的农产品可以通过这个平台不是卖给村里，不是卖给县城，而是卖到全世界任何一个国家。消费者有权利可以买到全世界任何的地方，小企业，哪怕有一辆车、有一个手机，有屋顶上的太阳能的节能电池就可以参加贸易。

贸易应该是每个人的权利，贸易应该每个人可以参与，无论是白天有工作，晚上依旧可以贸易。所以，我们认为应该要打破所有的贸易壁垒，建立一套让世界每个个人都有机会参与。

滴滴出行董事长兼CEO 程维

虽然分享经济在某些领域里面是一个利器，但也不要盲目套用。最关键的还是去满足未被满足的需求，从解决小的问题开始。

共享经济的风口在哪，坑在哪？

第一，资源紧缺的地方都有机会。最近十年，很多领域开始出现资源紧缺，不支持每个人欲望无限地索取。在那些最瓶颈、资源最紧缺的领域孕育出了最先锋的分享经济。Airbnb在美国、欧洲、南美快速发展，是因为有世界杯大量的人挤进去，但酒店供应不够，逼着家庭旅馆分享出来，有人愿意付钱租你家的床铺。在中国，交通资源、路面资源是最大的瓶颈，中国汽车的保有量在快速发展，但城市路网建设跟不上。

第二，没有互联网平台，分享经济是没有条件发展的。互联网产生之前，拼车的沟通成本、交易成本非常高，使得原来有瓶颈、有困难的情况下，并没有可行的平台和组织方案。

第三，最好的市场有三个特点，大众、高频、刚需。

今天滴滴所代表的用车方式的改变仅仅是推动城市交通由1.0向2.0发展，只是大浪潮里面的第一朵小浪花。很快，第二波是智能汽车，第三波是无人驾驶。

美国最前沿、最顶尖的互联网公司都在全力以赴投入未来智能汽车的制造，这是工业文明走向互联网文明的“最后一战”，他们对于硬件的理解，硬件、软件之间谁轻谁重，和传统汽车行业完全不在一个维度上。但今天我们更多互联网公司还在研究智能手机，可能未来5-10年，我们依然会错过很大的一波产业浪潮和机会。

再往后是无人驾驶，会使第三方共享出行的网络成本再降低60%。无人驾驶时代到来后，买一辆车会变成非常奇怪的事，就像今天你买一匹马一样。无人驾驶我们判断还有6年时间，前3年是技术演进，后3年是硬件成本的降低，实现商业化。

搜狗首席执行官 王小川

如果有一个合适的算法，广义上的机器比如人工智能会衍生出自己的情绪、意志，甚至是好恶是有可能的。

人们觉得技术使人隔得更远，是低估了技术的力量，技术应该向前看，比如技术已经开始从打电话到可以看视频，让人们更好地沟通。有人说技术不可能取代当面的沟通，但是当技术发展到足够程度时，能让人们有当面沟通的亲密无间连接状态。

人工智能经历三个阶段：

第一阶段，即过去的传统做法，把人已经懂得的规则教给机器；

第二阶段，就像今天的谷歌训练阿尔法狗一样，把接近三千万棋局和答案让它去记忆或者学习，使它能够根据以前经验产生分析类似问题的能力；

第三阶段，既不给方法也不给答案，而是让机器自己找到答案后，去评价这个答案是让你更好了还是更差了。

以上是博鳌亚洲论坛2016年年会上马云、程维、王小川的部分言论。文章内容由活动家整理编辑，转载请注明出处：//m.catawbaoil.com/24515.html，如有任何疑问，请联系小编微信：hdjkefu

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以下是演讲内容：

在这首先代表复星，非常感激大家在复星困难时刻的大力支持。今天，主要想跟大家聊聊转型期的坎儿怎么过。

未来新兴的产业或者机会在哪里？从政府部门负债率、非金融企业部门负债率、家庭部门负债率看，可以得出新兴产业的三个结论：

未来新兴的产业或者机会在哪里，从投资角度出发，有一个非常好的逻辑。我们可以从杠杆率的角度来分析一下这个逻辑，所有的国家杠杆率从企业家角度来说就叫负债率，每个国家都有4个负债率：政府部门负债率，非金融企业部门负债率，家庭部门负债率，金融机构负债率。如果看前面三个杠杆率，我们能够得到一个非常有意思的结论。

第一个结论，主要的发达国家还是由家庭消费来驱动的，所以家庭的杠杆率非常高。发达国家家庭杠杆率的平均水平大概在75%左右，发展中国家平均大概在35%，中国是38%。

第二个结论，中国企业部门的杠杆率增长潜力不足，未来主要是削杠杆，削产能。企业部门杠杆率，发达国家平均水平大概在70%左右，发展中国家、新兴市场大概在50%左右，而中国高达125%，是全世界企业部门负债率最高的国家之一。

第三个结论，政府部门负债率，发达国家平均90%，新兴国家大概在55%，中国差不多正好是55%。如果考虑到中国的养老问题，以及国企改革中可能存在的国家需要承担的部分成本，中国政府负债率大概在60%-80%之间。

当政府负债率很高的时候，跟政府有关联，需要政府财政补贴的生意将来会越来越难做，企业与企业之间的生意叫B2B，现在就很难做，未来几年会更难做。B2F，跟家庭有关的生意，因为中国家庭负债率很低，现在很好做，未来会更好做。所以把这个事情想明白之后，我觉得你可以找到非常有意思的一些结论。

未来，中国战略新兴或增长机会首先应该抓健康；其次是体育行业；第三是中产家庭的资产管理，包括海外配置和增加金融资产配置。

美国现在是净储蓄国家，每年赚100块花99块；中国是赚100块，花58块；英国是赤字，赚100块花出去133块。其中有几个人口大国是特别值得注意的，印尼家庭债务跟收入比只有32%，储蓄率非常高，有60%；俄罗斯只有27%，阿根廷只有19%，中国现在是58%。

从B2F角度出发，我想跟大家讲一个结论，全世界跟家庭消费有关联的主要增长市场，在中国以及其它一些新兴国家，发达国家家庭增长十分有限。过去，复星一直推崇的模式是中国动力嫁接全球资源，投资海外消费方面数一数二的品牌，把它带回到中国市场发展。今后我们还可以增加一个模式，叫中国动力加其他新兴市场国家动力，再嫁接全球资源。也就是买全球品牌之后，不仅把它带回到中国，还要把它带到南亚、东南亚去，用这个方式去促进它的成长。

如果从B2F角度出发去考虑，有几个点位特别关键。第一个点位是健康，第二个是快乐，第三个是跟家庭资产配置有关的生意。

首先来看健康。中国大健康产业到2020年将达到今天房地产的8万亿规模，大家想想中国的房地产培育了多少富豪，大健康的产业将来注定会培育出很多世界级的企业。但大健康这个领域的发展也是不均衡的，我把大健康分成三类：医疗用品，医疗服务、健康保险跟管理：健康保险跟管理增长率最高会有22%，医疗发展大概在12-20%，生产制造可能就是13-14%左右。大家觉得今后中国GDP增长大概在6-7%，中国消费市场增长估计在10-11%，健康这个行业最起码在16-17%以上，中国未来战略新兴或者说增长机会在哪里？应该首先抓健康。

体育行业。现在体育市场规模不大，但增长潜力非常大。在中国，体育规模只占GDP的0.6%，西方国家基本在2-3%，如果中国的体育产业做到整个GDP的2-3%，未来10年体育产业的规模将增长将近30倍左右。

刚才讲了B2F的生意，包含健康跟快乐，这是从消费来说，还有一大块是家庭的金融资产配置需求。现在中国家庭将26%的家庭资产分配在金融产品上，61%分配在房地产方面。所以我们判断，随着整个中产家庭的兴起，做中产家庭资产管理的行业是非常有前途的。

中国家庭的资产配置主要有两个痛点：第一，海外配置，现在中国家庭海外资产几乎是0，与中产家庭海外配置资产相关的行业以后将会呈现爆炸性的增长；第二，增加金融资产配置，在发达经济体，家庭资产配置里有50-60%是金融，20-30%是房地产。以这两个方向作为今后的发展，是非常有前途的。

由于美国加息导致一些国家短期内财政恶化，所以海外投资要十分小心。现在全球大宗商品需求非常疲软，中国已明确决定要关停僵尸企业，其实大宗商品的底没有到，但现在大宗商品的价格已经逼近了很多企业的边际成本，第一还会低靡，第二再下跌空间不大。

大家最近在热议的是美国加息，美国以后逐步加息是完全有可能的。但美国整个政府负债率高达90%左右，如果负债率很高，作为政府一定会做两件事，第一件事情是维持低利率，第二是要维持货币稳定，只有货币稳定，全世界的投资者才愿意去买它的债，让它的债务证券化。

新兴市场国家，虽然他们国家负债率比较低，但你必须看到在过去3、5年，他的负债率涨得特别快，当前情况下很多新兴国家是靠卖初级原材料发展。此外，由于美元加息的原因，货币回流，所以这些国家短期内财政会恶化，特别是双赤字的。如果你要进行海外投资，要十分小心。

现在全球大宗商品的需求非常疲软，中国现在已经明确决定要关停僵尸企业。我认为大宗商品的底没有到，但现在大宗商品的价格，已经逼近了很多企业的边际成本，第一还会低靡，第二再下跌空间不大。

讲到中国债务，我个人非常相信和确定，中国现在开始进入一个降息通道，逐步会进入到一个低息环境。

从B2B角度看有四大投资机会：食品、饮料、电子、医药、农业等行业；智能制造、自动化生产等装备；海外B2B投资；B2B行业的分享经济。

刚才特别提了，中国企业负债占GDP的比例高达125%，中国的企业未来主要使命就是怎么样降杠杆，削负债率，削产能。这里面我们可以看看从B2B角度来说，有哪些投资机会？

第一，虽然整个中国B2B行业负债率很高，但有几个行业是不高的，像食品、饮料行业，电子、医药、农业等。

第二，中国在2026年前后将会出现劳动力严重不足，所以替代劳动力的智能制造、自动化生产等装备行业是非常好的。

第三，欧美跟新兴市场国家本身的B2B负债率很低，过去30年，中国高速成长，他们低速成长，未来的5-10年反而他们倒是有机会了，所以你投海外B2B还不错。

第四，B2B行业的分享经济，所有的只要有过剩产能存在的行业都给分享经济的诞生带来了好的机会。我觉得过剩的制造业会诞生出大量的分享经济形态，复星投了不少，比如像钢联是在过剩钢铁企业生产出来的。

中国过去基于劳动力成本低的战略优势已经转到南亚跟东南亚去了，现在我们的优势是移动互联网。其中，纯互联网的公司和O2O是值得投资的。

移动互联网是上天赐予中国具有全球战略竞争力的最好机会，中国现在还真找不出几个具有全球战略性竞争力的机会。中国过去基于劳动力成本低的战略优势现在已经转到南亚跟东南亚去了，现在我们的优势是移动互联网。

移动互联网是中国最具有全球战略竞争力的行业，为什么？人多，人口携带的智能装备多，普及率高，而且用的是同一种语言，同一个货币，同一套物流体系，同一个税收。全世界单一市场和单一客户的数量，咱们是全世界最大的，这就形成了特别明显的移动互联网优势，移动互联网跟规模是有巨大关系的。

纯互联网公司是值得投的，像我们最近投大众点评，阿里巴巴的银行，包括像挂号网。O2O也非常值得投。很多传统企业具有非常庞大的产能和用户群，如果嫁接到移动互联网，能帮助真正了解用户是谁，产生长尾价值。嫁接互联网，还可以把产能低成本扩张扩大。所以对复星来说，我们明年的几项战略举措，其中一项就是要把全球所有与复星关联的企业，全部都嫁接到移动互联网上去，这是我们明年的战略任务。我建议在座的所有岛亲跟企业家们，不要害怕移动互联网，现在真的应该放下恐惧跟傲慢，毫不犹豫的拥抱移动互联网，这件事情今年不做，2到3年后一定后悔。

上市公司海外投资可以增加两个收益方式，内生式和海外并购式的，但纯粹海外并购风险大，需要让它在中国有成长。

我知道很多岛亲都是有上市公司的，其中有一个很好的盈利模式，或者说很好的赚钱的模式，就是上市公司+PE。其实中国上市公司的价格是不便宜的，平均市盈率按照今天股指计算大概在40倍左右。有上市公司的岛亲建议你到海外买，海外B2B是不错的选择，海外买市盈率8-10倍，B2F也大概是10倍左右。买过来加到你上市公司里，你的上市公司就增加了两个收益方式，一个内生式的，一个海外并购式的。当然纯粹到海外并购风险很大，我的建议是并购了一定要让它在中国有成长。

海外投资是要学习的，需要有个学习曲线，要把企业做得更灵活，同时受益于牛市跟熊市。我们投资有个基本逻辑叫低买高卖，你想低价买，应该什么时候买？应该熊市买。你如果想卖个好的价格什么时候卖？牛市卖，所以应该是熊买牛卖。当你拿不了主意我该买还是该卖的时候，问一下自己你想买的东西当前是熊市还是牛市。

当前复星的“健康+快乐+金融”已占到集团整个资产的65%左右。关于未来成长，我建议重点还是要考虑错配，错配我们已经讲了三四年，今年还是可以再讲一遍。

第一个错配，海外低价格消费市场跟中国现金市场高成长消费市场错配；第二，海外低成本资金跟中国高成长产品错配；第三，你在中国有上市公司估值不错，海外很便宜，海外便宜市场到中国上市公司装进去也是很好的错配。用错配方法论可以更容易找到合适的成长空间，经济低潮逼着我们思考全球，思考自己的资产配置，其实我觉得从战略角度来讲未尝不是好事。

以上是梁信军在2016正和岛新年论坛暨新年家宴上的精彩分享。文章内容来自正和岛公众号，活动家整理编辑，转载请注明出处：//m.catawbaoil.com/16496.html，如有任何疑问,请联系小编微信：hdjkefu

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58同城CEO 姚劲波

总体来说，我先定个基调，我对O2O是非常非常乐观的，对它的未来是非常确信的。俞老师对中国互联网教育的大基调看起来是悲观的，我不光对中国互联网教育，尤其是对O2O本身是非常确信和坚信的。

为什么O2O在中国的热度，在中国的创业者数量远多于美国，不只是因为移动互联网，而是因为移动互联网的崛起和中国老百姓对生活服务品质的需求和这个产业的崛起交织在了一个时点。

今天这种环境下不管谁给你钱，我建议你都要拿下来，钱就是钱，钱往往是致胜的因素之一。其实我们并不希望资本市场一直好，因为那时大家一直都在补贴，谁都能活着。大家也要想想你到底是个高频的行业还是低频的行业，你的用户通过补贴放大会迅速衰落还是增长。

阿芙精油/雕爷牛腩/河狸家创始人 雕爷

O2O从字面上讲就已经表明了它不是简单的传统行业。第一个O是线上，必须遵循比特法则；第二个O是线下，必须遵从一个原子的法则。所以，O2O是一个混血的产儿，不能单纯用比特的法则做事，但要学会用比特法则看问题。

比特法则+原子法则，两者综合起来就是与传统行业的巨大差异。O2O从业者不要忽视消费者的心智资源，一个品牌通常只能承载一个观念，所以不必担心垂直行业之外的人来侵蚀你的地盘。

现在大家都说是O2O遇冷的时候，但我觉得现在才是真正开始创造辉煌未来的时刻。KK的新书提到一个最新的观点，叫做既不是完美的乌托邦，也不会崩溃到秩序全乱的乌托邦，而是个“进托邦”，进化中的乌托邦。有些创新，出生时看似微小却会迅速演化成“连亲妈都认不出来”的全新产品，颠覆传统的商业模式和生活方式。

在场的无数创业者跟我的理解是一样的，我们其实对未来的颠覆，根本不是从前的那个样子，而是在这个“进托邦”的时代，版本迭代的时代，在转化一个全新的未来。

途家网CEO 罗军

Airbnb也好，还是国内的效仿者小猪短租、蚂蚁短租也罢，均强调自己为“平台”“去中介化”。去中介化的轻模式是个伪命题，分享经济的正确姿势是“厚”，但厚并不意味着要做“重”。

当你发现为消费者、用户获取房源付出的流量成本远超过你的佣金的时候，不可持续的时候该怎么办？第一，从一级市场切入；第二，全业态；第三，找到合作伙伴。资源在哪儿？在社会中，就看你以哪种心态跟这些人合作，所以要避免孤独的自己做。

阿里巴巴CTO 王坚

移动互联网把大家比较常见的设备连接一起，有一天衣服也可能是一个计算装置，这时互联网的价值才刚刚开始。只有当人的大脑被连到互联网上的时候，才是真正的两个重要的计算装置被连在一起的开始。

所以，计算的未来有无限想象。我对互联网的信心在于，人脑之前没有连在互联网上，而这点会越来越会成为现实。要人脑连到互联网之前，要把美甲、洗衣这样的事情连上去。

再过30年回头看中国的经济会怎么发展，大家一定会说，中国这个地方用掉了全世界70%的计算，而不是1/3的钢材，这是我觉得中国下一步经济发展最重要的动力。

米未传媒CEO 马东

如果没有这稍微的领先半步，那你不过是迎合。内容没有新玩法，内容就是内容，争取找到一个合理的出发位置和最大概率的出发方向，做笨功夫。

内容的竞争，从来都是根本逻辑上的差异化竞争。也就是，我们这些人凑在一起产生的内容，不是你能复制的，即便你能复制它的形式，也不能复制它的精髓。

以上是2015年虎嗅F&M创新节上，姚劲波、雕爷、罗军、王坚、马东的精彩分享。文章内容来自于虎嗅网，活动家整理编辑，转载请注明出处：//m.catawbaoil.com/9978.html，如有任何疑问，请联系小编微信：hdjkefu

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