中国是全球最大汽车市场，我国汽车保有量接近2亿辆。随着汽车市场整体产销规模的提升和国人消费理念的转变，中国汽车金融行业已进入黄金发展时期。5月11日，中国首届互联网+汽车金融高峰论坛在北京举行，论坛聚焦互联网+汽车金融新模式、车贷的机遇与挑战。
零壹财经CEO柏亮发布并解读《中国互联网+汽车金融年度发展报告2016》
1、据零壹研究院数据中心不完全统计，截至2015年底，涉及车贷业务的P2P平台891家，其中以车贷为主营业务且仍在正常运营的平台大约200家左右。
2、当前中国汽车金融行业尤其在个人汽车金融行业呈现3个特点：从微小状态到快速增长的状态；市场竞争不断加剧，融资模式不断变化；市场需求不断拓展。
3、中国是全球最大汽车市场，我国汽车保有量接近2亿辆。随着汽车市场整体产销规模的提升和国人消费理念的转变，中国汽车金融行业已进入黄金发展时期。
4、传统厂商和经销商，开始利用互联网改善原有汽车金融流程和体验，越来越多的互联网公司及互联网金融平台也开始布局汽车金融，互联网+汽车金融正在迎来风口。
5、目前我国汽车金融市场参与主体较广泛，但与欧美等国家相比，我国在汽车所有权、使用权上的相关建设还不够完善，未来汽车融资租赁市场、汽车保险等细分领域市场空间还很大。
6、当前我国P2P车贷有如下优势：汽车资产流动性强，交易成本低，处置便利；额度较小，周期灵活，容易被借款人和投资人接受；车贷业务易于标准化，利于规模化和风险控制。
钱保姆副总裁 陆培良
近十年，整个新车增长率是16%，二手车增长率是18%；去年新车销售量超过2400万；汽车信贷，5年以前有8%的人通过信贷方式购买汽车，去年大概21%；预计未来5年，有60%的人通过贷款方式购车，美国的数据达到80%。所以，整个汽车信贷规模非常大。
建元租赁董事长 王炜
融资租赁有两个作用：资产金融、销售金融。车贷并不是汽车金融的全部，融资租赁业务也在与汽车金融更密切地结合到一起。销售金融，我们要讨论的是如何用它来拉动汽车销售，这个工具的善用将成为二手车里的重要工具。
未来汽车行业，将朝着智能化、电商化、电动化、共享化的方向发展。真正对我们有帮助的是汽车的电商，另外就是新能源汽车、移动出行。
花生好车董事长 陈鹏云
传统汽车厂商汽车金融业务的七宗“罪”：第一，资金成本高，少则10%多则15%；第二，流动性压力大；第三，盈利模式单一，传统汽车信贷盈利模式就是赚利差；第四，客户次级化；第五，风险敞口后置；第六，同质化竞争；第七，进入门槛低。
如何突破上述问题？一，将业务下沉到三四线城市，一线城市竞争非常激烈的产品，三四线城市很少有竞争，路突然变宽了；二，自建品牌化小门店，可以降低成本和库存；三，直租模式，该模式可获得多元化盈利点。
投哪网汽车事业部总经理 高鸣
汽车贷款本身是一个比较优质的资产，可以办理抵押登记，确定了相关法律关系，包括其他企业贷来说一旦发生什么处置也比较容易。从资产质量来说，汽车金融风险水平属于相对比较低的，平台自身风险控制水平决定了汽车金融最终的风险水平。
微贷网副总裁 汪鹏飞
目前，汽车是除了手机外人类接触最多的设施，汽车抵押贷很快会进入一片红海。汽车金融板块一定会继续深耕，有大量的空间可以施展。
银豆网创始人 王鹏程
从总整体市场看，尽管P2P车贷蕴藏巨大发展空间，但同欧美成熟市场相比，依旧存在一定滞后性。二手车、新车交易等，都将是P2P车贷的突破点。
以上是中国首届互联网+汽车金融高峰论坛上部分嘉宾的言论。文章内容来自零壹财经，活动家整理编辑，转载请注明出处：//m.catawbaoil.com/31351.html，如有任何疑问，请联系小编微信：hdjkefu
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