针对这些问题，12月13日~14日，2016网易经济学家年会在北京召开，会议设有汽车论坛，邀请多位嘉宾进行演讲或参与圆桌讨论。

国务院发展研究中心企业研究所副所长张文魁

今年汽车工业的增速应该辉超过整个工业的增速，尽管今年我们前几个月汽车工业增速遭遇了下滑，但是对这个行业还是不要悲观。数据显示，在人均GDP到一万美元的时候，日本、韩国这样的国家，千人汽车保有量大概在200辆左右，中国现在千人汽车保有量110多辆，还是有比较大的增长空间。

未来能够胜出的车企一定是集成能力最强的企业，而不是单项技术最强的企业，简单来说，胜出者很有可能是具有“苹果基因”和带有“苹果风格”的企业。

未来汽车发展的方向：尽管目前原油价降到每桶30多美元，还是不能扭转新能源车的发展方向，如果新能源、新IT技术在汽车行业得到广泛应用的话，汽车行业有可能重新成为一个主要产业。

中国汽车工业协会副秘书长师建华

创新也好，集成也好，我认为汽车本身是一个非常复杂的产业，零部件就上万个。它是这么多年，包括你说宝马、奔驰等等走下来，积累了很多的技术和核心的关键的零部件生产、制造的过程，等等以及形成的文化。现在互联网思维确实给汽车行业带来一种发散的思维，我们考虑更有利于我们的发展。但是互联网企业造汽车，你说的是集成去造，我很难想象那么大投资的生产企业会为某一个互联网去集成造车，形成它的品牌，去造成一辆车。

国人都在谈苹果进来会不会把汽车颠覆掉，在谈Google无人驾驶，中国总热炒虚拟的东西，炒得太多了，其实像美国、欧洲互联网先崛起国家，他们在很冷静地搞这个东西，他们一定要把工业、基础打得牢牢实实的，只有产业强了，国家才能强。

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司市场总监胡晓庆

很多行业并不那么容易被颠覆，尤其在汽车行业。但新能源汽车无疑是一片蓝海，未来市场广阔，但是结局在哪里现在还看不见，结局到底是宝马、奔驰这些品牌崛起，还是我们现在涌起的互联网IT企业涌起，现在大家都有机会。所以，不要那么盲目的乐观，或者是觉得我一定要颠覆大家。

中驰车福创始人，董事长兼CEO张后启

五年以后，马路上的车主导的是新能源汽车，主导汽车品牌的同样都是IT行业来的人，新能源汽车只要有一个概念突破了，就是把电池变成可更换，不再是采用加油的方式，就把传统产业颠覆了，所以，产品创新+模式创新一定在五年会颠覆汽车产业。

以上是2016网易经济学家年会上嘉宾针对汽车行业的发言，更多内容，请点击：
【大佬】任志强、李铁、孟晓苏等大佬怎么说房地产发展和房价

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