以下为嘉宾主题演讲的部分内容：

上海第一财经传媒有限公司首席执行官 周健工

作为身处大数据时代的财经媒体，面临的海量巨大的数据每天在迅速变化，各种各样的数据、行情、事件，这些数据、行情、事件观点之间的关联度越来越大，我们该怎么为读者、用户提供更好的报道成了目前的痛点。

我们已经进入一个人工智能时代，机器完全有能力触及每天海量的资讯，不用记者一个字一个字的敲打，他们应该做他们要做的事情，表达自己的观点、智慧、判断力甚至自己的情绪。机器最擅长做结构化的信息和数据处理，并把他们写成相对来说比较容易理解的文字和文章。

分众传媒董事长 江南春

媒体业要围绕两点创造自己商业战略：第一是精准，消费市场越来越细分化，如何更精准到达想要的受众，精准化是非常必要的。第二是互动化，媒体跟广告与消费者之间需要形成更良性的互动关系。

任何一个媒体像生活空间型媒体，虽然是一个植入消费者空间的媒体，依然可以用移动互联网的方式，背后有物业云，包括搜索云和电商云这些数据共同集成，使得广告如何变得更精准。

百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理 王劲

人工智能真正依靠深度学习得到突破式发展，到2013年开始得到突破性发展。人工智能有三大要素：优秀的算法；超强的计算能力；海量的数据，数据越多智能越高。

自动驾驶汽车有八个模块，视觉、环境感知、规划决策、自动控制、传感器融合、语音对话、高精定位、高精地图。未来的汽车可以看成带4个轮子的电脑，主要能力是人工智能决定的。

未来汽车大部分的价值来自软件，而不是汽车本身的硬件。车是智能汽车还是传统汽车，这个智能汽车能不能跟交通系统进行很好沟通协调，安全度达到多少，里面大的功能有什么，娱乐功能、服务功能等。

远景能源CEO 张雷

今天的全球气候变化和环境雾霾已经成了未来的一个挑战。2015年化石能源投入高大数万亿元，而在清洁能源的投资、研发只有1%。但没必要悲哀，2015年当大家还在抱怨雾霾的时候，全球新增电力装机可再生能源已超过化石能源，60%的能源投资在可再生能源里。过去的十年、二十年不管光伏、风电基本上每年降低80%的成本，储能电池2020年估计也会降低40%。

只有让人类和互联网成为可再生能源时代运行机制，什么叫运行机制？就是我们以可再生能源为中心的时候，整个电器系统、能源将会变得非常柔性，摆脱以前我们需求决定供应的模式，反过来降为由供应决定需求。这一切背后我们必须充分利用90%、100%，不确定、波动性、间隙的能源，而这是互联网最擅长做的事情，把数以十亿计的发电、充电网络、储能电池、一系列风力发电设备、智能控制器，一系列设备能够像一个交响乐团智慧空间一样，有超级的大脑运行一个未来能源，这恰恰是我们的远景。

中国科学院院士 程京

中国每年90万例新生儿缺陷，如果全部佩戴电子设备治疗大致需要8万亿人民币，这个数字是去年我们全国医疗卫生支出总和两倍多，显然并不现实。生物芯片现在要解决的问题就是，虽然我们管不了过去，但可以管好自己的未来。

千手观音20位演员中，18位都是因为用药不当导致的耳聋，事实上，这类“一针致聋”“一药致聋”的潜在患者广泛存在，而通过一个简单的遗传检测就可以完全避免。

陆金所董事长兼CEO 计葵生

互联网金融有两个核心的概念：一，有量化流出；二，有数据流出。

未来中国发展的核心是，哪一些公司平台可以把数据优势跟互联网渠道优势结合。未来在中国可以看到三个事情会在互联网金融：

第一，匹配的模式。互联网金融是实体经济的问题，有的风险很高有的风险很低，不过我们有数据的价值链优势可以做很好的匹配能力。什么样的资产应该买什么样的产品，这样匹配的逻辑把两边风控、资产端和自己端做结合，这是未来一两年会出来的一个很关键的模式。
第二，智能投资。智能投资有两个方式，一，我告诉你该买什么股票；二，我告诉你应该买什么基金。
第三，区块链。区块链模式是一个基础，本身不是一个业务模式，这个基础可以解决很多征信问题。

蚂蚁金服副总裁、首席数据科学家 漆远

互联网金融是运用互联网和大数据技术，在大数据之上的智能技术提供更好的用户体验，开发更好的产品，背后真正的核心是大数据。大数据有三步，第一是存储数据，第二是数据的产生，最后是分析数据。

以上是让未来发生•第一财经技术与创新大会上部分嘉宾的主题演讲内容。文章内容由活动家整理编辑，转载请注明出处：//m.catawbaoil.com/34029.html，如有任何疑问，请联系小编微信：hdjkefu

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特斯拉中国区总经理 朱晓彤

自动驾驶一直是特斯拉开发的重点，我们60%的工程师都是软件工程师，这和传统汽车制造公司不太一样。除此之外，在无人车还不能大面积上路的时候，特斯拉已经有超过10万车主在全世界各地上路，帮我们搜集用户使用信息，帮我们加快无人驾驶技术演进。

现在自动驾驶可以实现自动变道、自动跟车、自动泊车。如何让最先进的技术可以直接用到这款车型上？传统燃油车，你不得不把车开回服务中心对它进行硬件改装或软件升级，而特斯拉的方式是完全互联网式的工作方式，车里预设了硬件，通过软件更新，用空中升级的方式把功能推送到这台车上，每隔几个月就会进行重大更新，然后车主就会有新的功能，而且这个功能是完全免费的。这不需要对机械语言和电子语言进行翻译，基于互联网的传播方式将最新功能推送到汽车上。

百度副总裁 王劲

汽车行业有三个趋势：新能源的到来；以滴滴、优步为代表的共享经济的发展；汽车智能化。现在很多汽车厂商都在走辅助驾驶的路，除了继续发展ADAS（辅助驾驶）技术外，开始成立独立团队研发全自动无人驾驶。未来的汽车就是带着轮子的电脑。

未来的汽车是由软件定义的，它的人工智能由六个大的部分来控制：视、听、说，分别模拟人类的眼睛、嘴巴和耳朵；预测能力、规划能力、行动控制能力则共同决定了人工智能的发展。

今天是人在教车怎么开，以后就是车自己教自己开。如果布局十万辆无人驾驶汽车，每年每辆车开2万公里，那么每年车就积累了20亿公里的历程，这20亿公里的驾驶都会被上传到数据中心。经过一年的末年，这就是一个开了20亿公里的老司机。

大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁 杜思凯

中国正在成为全球发展最快的新能源汽车市场，2015年中国新能源汽车销量达到20万台，而到2020年将达到200万辆的水平。其中，包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车，中国已经成为全球规模最大的电动车市场，预计中国也将是大众电动车最大市场。

北京汽车集团有限公司副总经理 蔡速平

近年来，全球汽车产业正面临一系列深刻而复杂的变化，新能源汽车、互联网、大数据、人工智能技术等颠覆性的力量正在兴起。传统技术基础、商业模式和生活方式正被重构，汽车产业已经到了从量变到质变，从渐变到突变的关键时期。

中科招商集团创始人、董事长兼总裁 单祥双

汽车正在随着时代的改变而改变，新能源只是解决了汽车电动化的问题。我们又惊奇的看到，汽车的无人驾驶、自动化已经有成熟的技术能够解决了。

未来，解决我们出行方便的交通工具，不仅是一个交通工具，它将变成我们的生活空间、工作空间、娱乐空间、消费空间、居住空间，一个可以移动的多功能的，解决安全性和低成本问题的一个智慧空间。很有可能在20年内在这个地球上得以普及，那个时候汽车不再叫汽车，叫智慧空间。

新浪首席运营官兼联席总裁 杜红

如何做到从汽车产业研发制造到营销到服务的融合，如何实现线上线下打通是汽车领域的机会。只有融合才能做到术业有专攻，优势资源整合效益才能得以发挥。

资本是汽车产业链线上、线下融合的纽带，但光有投资不够，需要更多的生产、流通企业、互联网平台公司，能对新型的“互联网+汽车”公司进行战略合作，发挥和融合各自的技术研发、生产管理、用户、大数据、云计算方面的优势，实现市场共赢、利益共享。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长 王侠

今年前四个月，中国汽车销售增幅大概保持在6%左右，再次证明中国汽车市场的发展。这种中低增速的发展已成为新常态，这个常态我想也不可逆转。

对汽车产业投资的四点建议：一，要有充分的风险防范技术；二，要有长远的打算和打持久战的决心；三，创业和投资要有差异化，善于发现蓝海，避免重复投资的灾难；四，中国创业投资同样需要有国际化的视野。

以上是2016中国汽车创业投资峰会致辞和主题演讲环节部分嘉宾的言论。更多会议内容请点击：
【对话】北汽、奇瑞等五位大咖谈汽车未来的更多可能性

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