成贵高铁起于四川省成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县，以及贵州省毕节市，终至贵阳市。设计时速250公里，最快2小时58分可实现两地通达。其中，成都至乐山段已于2014年底开通运营，乐山至宜宾段2019年6月开通运营。

成贵高铁的开通，不仅将西北地区与西南地区相连接，对于四川来说，更是将川南地区融入国家高铁网，结束了川南无高铁的时代。还将进一步促进四川、贵州两地在人才交流，推动两地的旅游发展。成都的交通通达度进一步提升，成都到香港最快只要8小时即可抵达。

四川成都交通枢纽地位进一步凸显，会议旅游经济动能释放

成贵高铁建成后，北部接到西北，南部贯通闽粤赣地区，是国家“八纵八横”最西边的大通道，进一步促进了西南内陆的对外开放格局。成都作为其中一环，起着重要作用。“成都的交通枢纽地位非常明显。”今年3月，全国人大代表、全国人大常委会委员、交通运输部原副部长翁孟勇在接受记者采访时表示，随着“一带一路”建设，成都从根本上改变了西部的开放格局，未来四向拓展也将让成都的交通枢纽地位愈加明显。

随着成贵铁路这条南向通道的建成，进一步打通了四川向南、向东的高铁铁路出川瓶颈，成都交通枢纽地位也将进一步凸显。

“高铁一响，黄金万两”，成贵高铁的开通，结束了川南无高铁的时代，将川南地区融入到国家高铁网中，通过其北接西成客运专线，南连贵广客运专线，东接沪昆客运专线。实现宜宾、乐山等川内城市融入广州、上海、北京等国内主要大城市的“6到8小时交通圈”，这将对当地旅游、文化、经济的发展将带来质变。

两个万亿会议商务旅游大省更近一步

早上在成都吃抄手，中午就能到贵阳吃花溪牛肉粉了。

成贵高铁的开通，成都与贵阳的时间距离被缩短至3小时左右，让四川与贵州两个旅游大省距离更近一步。数据显示，2018年四川省已实现旅游总收入10112.75亿元，四川旅游业正式迈入“万亿级”产业集群。贵州2018年共实现旅游总收入9400多亿元，也即将实现“万亿”的突破。那么，两个“万亿级”省份互联将产生怎样的质变？

或许通过国庆数据可窥探出一丝端倪。今年国庆期间，成渝、西成等线路高铁旅客发送人数创国庆小长假历史新高。数据显示，2019年国庆期间，成都接待游客首次突破2000万人次，旅游总收入更是达到286.46亿元，位列全国第三。美团旅行数据显示，国庆期间，成都超越北京，成为国庆期间最受欢迎的高铁出行目的地。

成贵高铁对于游客来说，更是两个省份旅游资源的互通。甘肃、陕西、山西游客可坐高铁经四川到贵州。香港、广州等地游客通过贵广高铁、成贵高铁，从贵阳一直到成都漫游。

可以预见到未来通过成贵高铁，越来越多的商务会议，科技会议，金融会议，医疗会议会在西南地区中的成都、贵阳、昆明等城市举行。