8月16日，2015凤凰LINK+大会在北京举行，来自工业、农业、房地产、交通等领域的传统及互联网企业代表与会，从重新想象、连接重塑工业、舌尖上的互联网、住在云端、交通再想象五个方面，探讨互联网“连接”传统行业带来的影响及未来发展。
重新想象未来：互联网推动实体经济发展
中国工业经济联合会会长李毅中：在实现工业化社会发展历史阶段中，互联网+首先是与制造业叠加和融合，互联网+制造业应包括数字化智能制造、网络化协同制造、大规模个性化定制、产业链上下衍生增值服务。
无论是传统产业还是新兴产业都要大力推进智能制造，从五个方面的关键点做起：数字化研发设计；电子信息技术嵌入产品；制造设备数控化；制造过程中由自动控制提升到智能控制；运用工业互联网实现制造业产业链的网络化、社会化、服务化。
FreeS基金创始合伙人李丰：在若干个交叉学科的前沿交叉点进行探索，能使互联网思维发挥其想象的空间。当数据的流动性重新被定义时，所有基于尝试性的、探索性的产品，其效率都会极大程度提。很多科技做的事情，就是利用这个行业中的数据接口及超大规模计算，使这种有实验性质和探索性质的科学和发现效率变得极高。
连接重塑工业：工业互联网是渐进式创新还是颠覆式创新
微软亚洲研究院常务副院长赵峰：工业互联网是渐进式的创新，其中一个很重要的因素是，传统企业在转型升级时一定要想什么是用户痛点。现在所说的多数仅是传统企业与信息化的结合，并没有了解到用户痛点。只有想清楚用户痛点，才能帮助传统工业顺利转换到新一代智慧工业时代。
物联网把人、物和环境连在一起，通过数据分析优化生产线、提高产品区分度与品质等。连接时代带来的是把设备、数据互联，更重要的价值可以互通。
GE(通用电气)工业互联网大区总经理杨涛：工业互联网在推进过程中应该是一个渐进的过程。首先，制造业与工业的特点决定了仍是重资产模式；其次，中国今天的制造业面临信息化技术薄弱、生产形态过于粗放和落后、管理形态比较落后、创新能力比较弱的问题；最后，工业互联网从落地实施的成熟模型看，互联互通是根本，而目前网络覆盖等基础设施层面还有待解决的问题。
工业互联网简单来说就是机器加智慧的联姻，目前已进入第三阶段。由于资源和自然的限制，生产力有很大瓶颈，再工业化呼声越来越高，怎么工业化，唯有创新。信息化和工业化的深度融合，是进行新型工业化唯一的道路。
京东方科技首席战略营销官原烽：我们应该辩证的看待工业互联网是渐进式创新还是颠覆式创新，从宏观环境看，传统企业转型仍是渐进式的，不同企业发展层次不同，需要不停地增长。从企业个体看是颠覆式，如果要追赶、赶超国际同行业企业，一定要有颠覆式的工具和思想。
舌尖上的互联网：产业链上下游 如何保障食品安全
新希望六和股份有限公司副总裁、希望金融总裁陈兴垚：食品安全问题体现在两个层面，一是食品本身容易出现问题，更多体现在流通环节；二是生产环节会受到重金属、不安全物质等因素影响。
顺丰优选总裁连志军：配送过程中出现的交叉污染是生鲜电商企业急需解决的安全问题，目前电商通常采用分仓存储、拆单配送的方式。这些虽增加了电商成本，但起到了很好的效果。
整体生鲜电商行业的问题，主要表现在分散式经营管理、未深入消费者生活两方面。生鲜食品需要一个强大的整合，而不是断点式的，要能整合集团内各项目对企业、商业流通所需要的资源，实现仓储、配送、渠道、销售等多方面选择，为客户提供流通、销售、服务等需求。这就需要线上线下全渠道销售和直采品牌集成。
多点(DMALL)联合创始人韩鑫：未来不会以唯一的生产销售模式呈现，而是多种模式并存，相互竞争相互学习趋势存在。生鲜市场并不是整个市场中的“土豪”，做生鲜电商最重要的是要有一个优秀的团队，整个团队需要有O2O经验。同时，团队需要有脚踏实地的“执行力”，如果有一点运气再好不过。
住在云端：做好智能社区 需要协同合作
优客工场创始人毛大庆：房地产模式创新的前提在于能看到未来的需求是什么。90后可能并没有很在意装修，而现在的住宅地产还在根据过去二三十年的经验强调装修、建筑材料、智能家居等。
在Link (连接)概念下，未来办公、住宅、商业等地产的界限会越来越模糊。在社群之上产生的人际关系、人脉、社团等领域，又会产生很多新商业模式。未来的商场可能会集成社区、住宅、社交等活动，而购物中心的模式可能会消失。
模式创新的六个方面：对人的态度，就是互联网所谓的开放、拥抱、共通、共融；共同价值观；网络；平台化思维；服务；技术。
蚂蚁金服集团副总裁邹亮：智能家居和智能城市往中间走是智能社区，智能社区的难度更大，因为各个社区都有一个自己的规划各自为政，孤岛式生存，难以形成统一平台。每个人都想做一个APP，小而全，但体量不够，继续做还是可以的，但大家可以相互协同来做这个事情。支付宝、微信，如何去兼容是社区现在讨论最大的点。
博西家用电器(中国)副总裁王伟庆：消费者的痛点在于，通过远程控制和智能家居产品能否解决真正需求，以及平台之间的连接需要经过消费者认可和接受。
交通再想象：安全仍是车的核心 中国企业需提高品牌意思
爱立信中国副总裁常刚：智慧交通面临效率、安全两个挑战。随着汽车的智能化，安全除了道路驾驶上的安全还有车辆信息安全。未来交通，伴随网络4G、5G网络的发展，无人机可以实现高空远程控制。而在车的场景中，车仍以安全为核心，目前实体仍然起到主导作用。
亿航联合创始人熊逸放：互联网汽车的核心是代步工具、驾驶体验、安全性，互联网的体验可以说可有可无的。
中国无人机制造商在民用无人机领域具备的优势，是“中国制造”带来的创新研发、成本低廉等；而中国企业的最大劣势存在于品牌，因为长久以来很多企业一直在做代工厂，品牌意识不高。
